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飛行機の運航コスト

飛行機の運航コスト6項目

飛行機を運行するのには、機材費(リース料)、整備費、燃料費、着陸料、人件費、間接費などの費用がかかる。機材によって大きく違うが、ボーイング737-800について試算してみる。

1.機材費(リース料)を試算する

S社はボーイング737-800型機の一機種なのでその決算書から737-800の機材費を読み取ることができる。

S社の決算をみると航空機機材費(飛行機のリース料)は全体で118億円、29機保有なので1機当りは年間4.07億円となる。

1機当たり月間リース料は3,400万円となる。ちなみに737-800型機のカタログ価格は80億円。

2.整備費は112億円

同様にS社の決算書を見ると、整備費は全体で112億円となる。737-800型機が全体で29機なので、1機当りの整備費は年間3.86億円となる。

月間の1機当り整備費は約3,200万円となる。

1便当たりの機材費、整備費を試算する

1日当たり飛行機が4往復(羽田~福岡)すると、1日8発着、月間約240回 となる。
したがって1飛行(片道)のリース料は14万円(3,400万円÷240回)、整備費は約13万円(3,200万円÷240回)の合計27万円 となる。

3.飛行機の燃費

ボーイング737-800型機の最大搭載燃料は26,020リットル、最大航続距離は5,665 kmだ。

つまり、1リットルで218m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は4.6リットルとなる。

羽田~福岡の飛行距離1,000kmの場合、4,600リットル消費する。1リットル当たり120円とすると燃料費は約55万円となる。

4.着陸料

着陸料は飛行機の重量1トン当り2,000円程度、737-800型機の重量は71トンなので着陸料は約14万円となる。

直接運行経費

上記を合計すると、1フライト当りのコストはリース料(航空機機材費)14万円、整備費13万円、燃料費55万円、着陸料14万円の合計96万円になる。

5.人件費と間接費

乗務員や空港スタッフの人件費、業務委託費を試算する。 これはS社の決算書で合計約80億円と公表されている。これは同社の燃料費240億円の1/3に相当する。

1飛行当りの人件費等も、燃料費(55万円)の1/3として計算約18万円と推定する。

ちなみに、CA(客室乗務員)の数は、50座席に対して1名が必要。737-800の場合177座席なのでCA(客室乗務員)は3名必要。パイロットは2名必要。

飛行機の運行コスト試算の結果

上記を合計すると1便当り(羽田~福岡を想定)の運航コストは約114万円となる。この 114万円を177座席で割ると1座席当りコストは6,400円となる。

平均搭乗率70%程度なので、177人乗りの70%で平均乗客数は124人となる。運行コストをこの平均乗客数で割ると、114万円÷124人≒9200円となる。

この9,200円が、搭乗率70%のときの1乗客当たりのコストで、実際のコストに近い。

さらに会社を運営するには販売管理費がかかるので、それらを含めると損益分岐点は羽田~福岡で1万円~1万2000円程度と思われる。

LCCの運行コストを試算してみた

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