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羽田空港 5本目滑走路検討へ 2030年代運用開始予定

羽田空港の5本目の滑走路建設に向けて動き出した

2020年の東京オリンピックなど羽田空港の国際線需要は高い。そこで2030年代の運用開始を目標に羽田空港に5本目の滑走路を建設する動きがある。

C滑走路の沖合に平行して5本目の滑走路を作る案が有力

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 国土交通省の航空写真(出典)に当ブログでE滑走路予想図を合成

現在、羽田空港は4本の滑走路があるが、C滑走路(3,360m)に平行する形で沖合に5本目となるE滑走路を建設する案が有力だ。このE滑走路案には「セミオープン案」と「オープンパラレル案」の2つがある。

・「セミオープンパラレル案」

現行のC滑走路から沖合760m3,000m滑走路を建設する計画で、東京湾の航路の干渉が少なく、最有力。

・「オープンパラレル案」

現行のC滑走路から沖合1,310m3,000m滑走路を建設する計画で、処理能力が最大となるが、東京湾の航路との干渉が大きくなるという問題点がある。

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羽田空港、成田空港の現在の発着回数

現在、羽田空港の発着回数は年間44万7000回(うち国際線9万回:昼6万回、深夜早朝3万回)である。

また成田空港は年間30万回で、首都圏の2空港の合計で年間74万7000回となっている。

東京都心ルート2020年運用予定

現在羽田空港へは都心を通過しないルートが設定されているが、都心ルートを利用することで国際線を年間3万9000回増加させる計画ある。

これが実現すると羽田空港の発着回数は、年間48万6000回(うち国際線12万9000回:昼9万9000回、深夜早朝3万回)となる。

羽田空港5本目のE滑走路増設の効果

羽田空港に5本目となるE滑走路を建設することで最大年間13万回の発着回数の増加が見込まれる。

したがって、都心ルート解禁の場合、羽田空港全体で61万6000回(国際線25万9000回)となる。また都心ルートを使用しない場合でも羽田空港全体で57万7000回(国際線22万回)となる。

羽田空港と他空港との比較

空港利用者数世界ランキング(2013年)

1 アトランタ空港(アメリカ) 9,443万人
2 北京空港(中国) 8,371万人
3 ヒースロー空港(イギリス) 7,236万人
4 羽田空港(日本) 6,890万人
5 シガゴ・オヘア空港(アメリカ) 6,677万人
6 ロサンゼルス空港(アメリカ) 6,666万人
7 ドバイ空港(アラブ首長国連邦) 6,643万人
8 パリ・シャルル・ドゴール空港(フランス) 6,205万人
9 ダラス・フォートワース空港(アメリカ) 6,047万人
10 ジャカルタ空港(インドネシア) 6,013万人
11 香港国際空港(中国) 5,958万人
12 フランクフルト空港(ドイツ) 5,803万人
13 チャンギ国際空港(シンガポール) 5,372万人
14 アムステルダム空港(オランダ) 5,257万人
15 デンバー空港(アメリカ) 5,255万人

成田空港第三滑走路増設

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