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ANAプレミアムシート B787、B777、B737、A321を比較

 プレミアムシートの種類

ANAのプレミアムクラスは国内線の上級クラスで、当日アップグレードの場合、追加料金9,000円(税込)でアップグレードできる。また、出発空港のみとなるが、ANAラウンジを利用でき、座席間隔(シートピッチ)は約120cm(50インチ)と普通座席の約76cm(約31インチ)よりも広くなっている。

実は、プレミアムシートと言っても機材によって仕様が異なる。2016年から導入したエアバスA321にもプレミアムクラスが設定されことで、ボーイング787、ボーイング777、ボーイング737、エアバスA321の合計6種類のプレミアムシートとなった。

機材 シートピッチ(座席間隔) 特徴
787型機 144センチ(57インチ) クレドール型電動シート
787型機 127センチ(50インチ) 新型
777型機 127センチ(50インチ) 新型
777型機 127センチ(50インチ) 旧型
767型機 127センチ(50インチ) 新型
767型機 127センチ(50インチ) 旧型
737型機 127センチ(50インチ) 新型
737型機 127センチ(50インチ) 旧型
A321型機 127センチ(50インチ) 電動シート

B787プレミアムシート(クレドール型)

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B787の初期導入機材には国際線用ビジネスクラス(144cm 57インチ)の電動クレドール(ゆりかご)型シートが設置されている。

これは、新型国内線プレミアムシートの開発が間にあわなかったため暫定的に国際線ビジネスクラスシートを設置したと言われる。

写真はB787の1D席だが、フットレストを上げてもバルクまで20cm~30cmある。B787のプレミアムシートはクレドール型と新型国内線プレミアムシートの2種類があるが、座席数は12席と同じになっている。

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テーブルはかなり大きく、弁当と飲み物を置いてもまだ余裕がある。

B777プレミアムシート(新型)

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シートピッチは50インチ(127cm)でシートバックを倒すと座面が前にスライドする。

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B777プレミアムシート(旧型)

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まとめ

B787のクレドール型のプレミアムシートが一番いい。シートピッチが144cm(57インチ)あるので、他の乗客のことは気にならない。ただ、テーブルを折りたたんで収納するのだが、それが、うまくいかずCAさんに収納してもらった。

B777の新型プレミアムシートは、リクライニングをすると座面が前にスライドするので、最大倒しても10cm~15cmくらい後ろに影響がある程度で、許容範囲だった。

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